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Investimento de R$ 295 Bilhões é Necessário para Modernizar Mobilidade Urbana no Brasil até 2042, Afirma CNI

Segundo estimativas recentes da Confederação Nacional da Indústria (CNI), o Brasil necessita investir um montante de R$ 295 bilhões até o ano de 2042 para aprimorar e modernizar o setor de mobilidade urbana nas principais metrópoles do país. A meta é alcançar padrões de excelência observados em cidades como Santiago, no Chile, e Cidade do México.

Em um relatório divulgado na sexta-feira (12/05) – intitulado “Mobilidade Urbana no Brasil: Marco Institucional e Propostas de Modernização” – a CNI aponta que o maior desafio está no segmento de transporte sobre trilhos. A expansão das linhas de metrô, que poderia mais que duplicar a malha atual, demandaria R$ 271 bilhões do valor total estimado. Adicionalmente, a melhoria da rede de trens requereria R$ 15 bilhões, enquanto R$ 9 bilhões seriam destinados ao sistema de transporte rápido por ônibus, conhecido como BRT.

Wagner Cardoso, gerente-executivo de Infraestrutura da CNI, informou à Agência Brasil que o país tem subinvestido e subfinanciado o setor de transporte coletivo. Cardoso também observou que o Brasil tem privilegiado e subsidiado o transporte individual motorizado, inclusive na precificação de combustíveis fósseis utilizados por veículos individuais.

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A CNI sugere que, para atingir um padrão de excelência, é necessário identificar e viabilizar fontes de investimentos. Esses recursos poderiam ser nacionais e estrangeiros, contando também com a participação dos setores público e privado. A proposta de modelo englobaria a construção do sistema, operação e manutenção, em contratos de cerca de 30 anos de duração.

As recomendações da CNI para a modernização do sistema de mobilidade urbana incluem: aprimoramento institucional e de governança dos municípios; criação de estruturas de governança mais eficientes nas regiões metropolitanas; ampliação dos recursos públicos para investimentos em mobilidade; implementação de fundos de equilíbrio financeiro para operadoras de transporte público; financiamento de gratuidades através do orçamento público; e a taxação dos transportes por aplicativo.

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